Semirimorchio gooseneck Interdolly
extra ribassatoa 3 assia 2 assi

Semirimorchio gooseneck - Interdolly  - NOOTEBOOM - extra ribassato / a 3 assi / a 2 assi
Semirimorchio gooseneck - Interdolly  - NOOTEBOOM - extra ribassato / a 3 assi / a 2 assi
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Caratteristiche

Tipo
gooseneck, extra ribassato
Numero di assi
a 3 assi, a 2 assi, a un asse
Montaggio
trainato
Prodotti trasportati
per attrezzatura industriale
Altre caratteristiche
compatto

Descrizione

Per una maggiore capacità di carico e una distribuzione ottimale del peso, il caricatore basso Nooteboom EUROTRAILER può essere combinato con un Interdolly, montato nella parte anteriore tra il collo d'oca e il piano di carico. Flessibilità L'Interdolly Nooteboom è accoppiato con ganci nella parte anteriore e posteriore, rendendo la procedura di aggancio/sgancio facile e veloce. Ciò significa che adattare la configurazione del caricatore basso a qualsiasi esigenza di trasporto è estremamente semplice. Con un breve adattatore l'Interdolly può essere accoppiato direttamente al gruppo dell'assale posteriore, in modo da poter utilizzare l'Interdolly anche come semi-ribassato. L'Interdolly è disponibile con: - Sterzo ottimale con un angolo massimo di sterzata di 70 gradi - Sospensione idropneumatica con funzione di sollevamento-abbassamento e corsa di sospensione di 600 mm - Carico tecnico sull'asse di 12t/linea d'asse o 14t/linea d'asse a 80 km/h - Assali SAF o assali BPW - Pneumatici 285/70R19.5 - Distanza tra gli assi 1360mm o 1510mm - Larghezza assale carrello 2740mm. L'Interdolly è equipaggiato di serie con occhielli di ancoraggio certificati TÜV, tasche per picchetti e valvola di sicurezza per la rottura del tubo su ogni asse pendolare. L'Interdolly è disponibile anche in una versione non smontabile, che riduce ulteriormente la lunghezza totale e il peso morto del caricatore basso.

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.