Materiale magnetico composito dolce Hycomp™ H310®

Panoramica
Questi compound in foglio a base di poliimide sono formulati per componenti meccanici critici in campo aeronautico dove si ricercano alternative ai metalli per riduzione di peso e prestazioni termiche. Progettati per funzionamento continuo fino a ~315°C (600°F) con dati di servizio fino a +320°C, sono idonei per parti esposte ad alte temperature e carichi meccanici elevati.

Varianti del materiale

• H310®: resina poliimide termoindurente rinforzata con fibra di carbonio trinciata 1 in (25,4 mm) — ottimizzata per applicazioni portanti a elevate sollecitazioni meccaniche e velocità di scorrimento da basse a moderate.
• H320®: resina poliimide termoindurente rinforzata con fibra di vetro trinciata 1 in (25,4 mm) — indicata per scudi termici ad alta temperatura e isolamenti elettrici ad elevate temperature.

Vantaggi principali

• Capacità di esercizio continuo fino a ~315°C (600°F).
• Elevata resistenza meccanica in servizio (valore tipico ~710 MPa).
• Significativa riduzione di peso rispetto alle alternative metalliche (fino a ~40% in alcune applicazioni).
• Proprietà tribologiche che possono ridurre o eliminare la necessità di lubrificazione in molte applicazioni di usura.
• Produzione con processo SMC per componenti ripetibili e processo controllato.

Note sui PFAS
PFAS-Free* — i PFAS non sono aggiunti intenzionalmente al prodotto; non è esclusa la presenza di tracce ambientali.

Specifiche

• Famiglia materiale: compositi ad alta temperatura a base di poliimide (Hycomp™).
• Rinforzo: fibra di carbonio trinciata 1 in (25,4 mm) (H310®) o fibra di vetro trinciata 1 in (25,4 mm) (H320®).
• Processo di fabbricazione: Sheet Molding Compound (SMC).
• Dimensione massima raccomandata delle lastre: 20 x 30 in (508 x 762 mm).
• Temperatura di esercizio continua: fino a ~315°C (600°F).
• Intervallo di temperatura di servizio: -140°C a +320°C.
• Resistenza meccanica (valore tipico in servizio): ~710 MPa.
• Benefici tipici: elevato rapporto resistenza/peso, riduzione della necessità di lubrificazione, possibile riduzione del peso ~40% vs metallo.
• Stato PFAS: PFAS-Free* (nessuna aggiunta intenzionale).

Applicazioni / Usi tipici

• Componenti critici aeronautici: parti motore, organi di controllo volo, elementi del carrello d'atterraggio, ruote e impianti frenanti.
• Boccole, anelli guida, rivestimenti d'usura e interfacce di scorrimento.
• Guarnizioni, staffe e fissaggi strutturali che richiedono stabilità termica.
• Isolatori termici e isolamento elettrico ad alta temperatura.