Pompa per carburante

elettricaa stantuffoindustriale

Le pompe che sono utilizzate per l'iniezione dei combustibili nei motori diesel si allineano tecnicamente fra la maggior parte dei membri esigenti nella famiglia dei generatori di pressione. La fornitura di i combustibili sotto gli iniettori della comune-guida di alta pressione e le valvole di iniezione di carburante richiede dimensioning robusto degli azionamenti della pompa, la determinazione di spazio ottimale nell'elemento della pompa e la selezione application-oriented degli acciai ad alta resistenza con i processi speciali di trattamento termico. Pure, la L' pompe arancioni è caratterizzata entro le decadi eccessive sviluppate perizia in termini di eliche (nel caso dei sistemi convenzionali dell'pompa-linea-ugello (PLN)), rivestimenti componenti, elementi di sigillamento o ingegneria della valvola. Fin nella fase di elaborazione preliminare, i risultati ottenuti unendo la simulazione idraulica ed analisi limitata degli elementi fornisce i dati definiti sui tassi di consegna e livelli di efficienza, carichi componenti o corsi della vita così come le pressioni di superficie minime necessarie per il sealing. Le pompe convenzionali di scatto guidate dagli alberi a camme del motore con le eliche ottimizzate sono state influenzate significativamente nel loro sviluppo dalla L' arancio. Hanno fatte parte del nostro programma per oltre 60 anni ed oggi ancora formano una base importante per tutti i altri concetti della pompa. Uno sviluppo ulteriore che è derivato da questo è la pompa del gemellato-nucleo mobile con due cremagliere di controllo che sono controllate esclusivamente. Questo concetto permette che l'assistente tecnico di termodinamica del motore registri indipendentemente l'inizio e l'estremità dell'iniezione da a vicenda. Le pompe per i combustibili alternativi inoltre sono basate su tecnologia della pompa di scatto.