Riscaldatore per nafta RACOR NOMAD SERIES

per liquidiper motore termicoa circolazione

Riscaldatori in linea del refrigerante e riscaldatori elettrici del carburante Riscaldatori in linea del refrigerante e riscaldatori elettrici del carburante (Nota: le informazioni sui prodotti sono aggiornate al momento della pubblicazione. La foto potrebbe non rappresentare fedelmente il numero di prodotto selezionato) Perché avete bisogno di un riscaldatore di carburante Racor Tutti i carburanti diesel (diversi dal diesel puro #1) contengono cere disciolte. A basse temperature, la cera si cristallizza, causando la gelificazione del carburante e l'intasamento del filtro. Queste alterazioni riducono notevolmente il flusso di carburante, influendo negativamente sull'operatività dei veicoli. Con la crescente diffusione del biodiesel e del diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), ci troviamo di fronte a nuove sfide legate al freddo. Sebbene un'adeguata sverniciatura del carburante eviti normalmente i problemi, sia il biodiesel che l'ULSD possono subire la cristallizzazione della cera e la gelificazione a temperature superiori a quelle previste, contribuendo comunque ai problemi di flusso del carburante a freddo. Tenendo presente questo aspetto, è necessario, ora più che mai, utilizzare un sistema di riscaldamento del carburante efficiente per tutte le applicazioni a basse temperature. Per i sistemi nuovi e complessi, consultare un ingegnere applicativo o il Product Manager di Racor per sviluppare un circuito di riscaldamento del carburante adatto alla vostra applicazione. Scambiatori di calore del liquido di raffreddamento in linea Scambiatori di calore del liquido di raffreddamento Nomad Inserito nella linea del carburante a monte dei filtri, il riscaldatore del liquido di raffreddamento Nomad™ è un modo compatto per affrontare il freddo senza paura. Una valvola interna opzionale a controllo termostatico consente al carburante di bypassare il riscaldatore una volta raggiunta la temperatura di esercizio. A seconda della portata del carburante, è possibile un aumento di calore di 89°F. Come gli altri modelli elettrici, non ci sono parti in movimento, nulla che possa arrugginire o corrodere.