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Raccordo per carburante Xtreme
ad avvitamentoa Ta croce

raccordo per carburante
raccordo per carburante
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Caratteristiche

Applicazioni
per carburante
Tipo di serraggio
ad avvitamento
Forma
a T, a croce
Normativa
ORFS
Materiale
in acciaio inossidabile
Genere
maschio
Altre caratteristiche
a tenuta torica frontale, per alta temperatura, resistente alla corrosione, impermeabile, resistente alle vibrazioni, con dado, per carburante, criogenico
Diametro

Max.: 50 mm
(1,969 in)

Min.: 6 mm
(0,236 in)

Pressione di esercizio

6.000 psi

Descrizione

I raccordi Seal-Lok Xtreme in acciaio inossidabile di Parker offrono connessioni affidabili, prive di perdite e resistenti alla corrosione, per applicazioni con temperature estremamente basse o elevate o con problemi di compatibilità chimica in cui non è possibile utilizzare la tenuta elastomerica. Utilizzando il collaudato design dei raccordi O-ring Face Seal (ORFS), questi raccordi con guarnizione frontale in metallo offrono un gioco di zéro, resistenza alla coppia eccessiva e resistenza alle vibrazioni. I Seal-Lok Xtreme sono raccordi per alte temperature, ma anche criogenici, che hanno dimostrato di superare gli standard industriali e di funzionare nelle applicazioni più impegnative. Mercati: - Carburanti alternativi - Energia - Criogenico Caratteristiche/Benefici: - Tenuta frontale in metallo brevettata con intervallo di temperatura compreso tra -328° F e 1200° F - Include dadi del tubo lubrificati a film secco per evitare la formazione di incrostazioni - Le estremità delle bocche SAE J1926 sono dotate di guarnizione in métal brevettata - Altamente resistente al sovraccarico di coppia, elimina i danni da serraggio eccessivo e crea una riutilizzabilità illimitata - La superficie di tenuta Fiat facilita l'installazione con un gioco minimo - Resistenza superiore alle vibrazioni - Riutilizzabilità illimitata - I raccordi e le guarnizioni in metallo sono realizzati in acciaio inox SAE/AISI316/316L per garantire la resistenza alla corrosione - Il Robust Port Stud di Parker sulle porte regolabili è realizzato con un controdado più lungo che elimina quasi del tutto i danni alle rondelle e le potenziali perdite, oltre a rendere l'assemblaggio praticamente a prova di errore praticamente a prova di errore Test completati: - Ciclo termico e shock - Spettrometro di massa ad elio - Perdita e pressione di scoppio - Flessione rotatoria - Filettatura - Sovracoppia - Shock termico FEA - Ha superato il test Bonfire in conformità alla norma ANSI/CSA NGV 2

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.