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Pressa crimpatrice per isolatore in materiali compositi SCC-01
automaticapneumatica

Pressa crimpatrice per isolatore in materiali compositi - SCC-01 - PIERANGELO SERVICE S.R.L. - automatica / pneumatica
Pressa crimpatrice per isolatore in materiali compositi - SCC-01 - PIERANGELO SERVICE S.R.L. - automatica / pneumatica
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Caratteristiche

Prodotto trattato
per isolatore in materiali compositi
Modo di funzionamento
automatica
Azionamento
pneumatica

Descrizione

SCC-01 - Crimpatrice automatica per cilindri pneumatici Il sistema assembla le teste dei cilindri pneumatici mediante calafataggio. Questo viene applicato in un tornio parallelo e consiste nelle seguenti unità: - un mandrino a 3 griffe con chiusura automatica - una contropunta con mandrino a chiusura automatica, con un sistema pneumatico per spingere il mandrino contro quello opposto - 2 gruppi automatici per l'esecuzione del calafataggio, completi di registri decimali - un sistema meccanico di disassamento dell'asse della coppia delle due ruote, di circa 0,5 mm regolabile - un supporto retrattile per sostenere il cilindro da lavorare, movimentato automaticamente - 2 gruppi pneumatici per l'allineamento delle teste dei cilindri, con riferimento agli attacchi dell'aria degli stessi - un trasduttore ottico con corsa da 0 a 1200 mm con zero assoluto, completo di display centesimale - un comando elettropneumatico per l'attivazione della leva di avviamento del mandrino - un sistema di lubrificazione automatica delle ruote di crimpatura - un quadro elettrico per la gestione del ciclo di lavoro L'operatore inserisce la testa completa di asta e manicotto nel mandrino di trascinamento, tenendola appoggiata sull'apposito supporto, quindi preme una volta il pulsante NERO per comandare la discesa del relativo gruppo di allineamento teste cilindri, e una seconda volta il pulsante NERO per la chiusura del mandrino pneumatico e per il sollevamento del gruppo di allineamento teste cilindri. Quindi inserisce l'elemento posteriore del cilindro nel mandrino della contropunta e poi preme una terza volta il tasto NERO per comandare la discesa del relativo gruppo di allineamento dell'elemento posteriore del cilindro.

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