Attuatore rotativo EDM series

elettricoper motoreper l'industria automobilistica

Sui motori a benzina e diesel vi è un gran numero di funzioni di controllo e regolazione che comportano regolazioni delle distanze e degli angoli. E' inclusa la regolazione dei deflettori sui collettori di aspirazione ad alte prestazioni (variabili), il posizionamento dei cancelli di scarico o delle valvole di controllo (swirl and tumble) posizionate nel sistema di aspirazione per ottenere il miglior movimento di carica possibile. I flap sono utilizzati negli impianti di scarico, per la messa a punto del suono e per il controllo delle emissioni. Molte di queste funzioni di controllo e regolazione sono ancora oggi svolte da attuatori azionati a vuoto anche se in seguito i veicoli e i motori (iniezione diretta, VVT, celle a combustibile, veicoli elettrici) erogano sempre più spesso il vuoto come fonte ausiliaria o secondaria di energia. Al allo stesso tempo, tuttavia, c'è l'esigenza di ridurre la complessità del sistema, poiché l'affidabilità soffre inevitabilmente della proliferazione dei componenti e delle interfacce. Gli attuatori elettrici universali, come il modulo di azionamento elettrico EAM Pierburg, vengono utilizzati ovunque sia necessaria una regolazione rapida e precisa delle distanze e degli angoli. Con il passaggio dai posizionatori di vuoto ai moduli motorizzati, la funzionalità dei moduli motorizzati aumenta sia in termini di maggiore precisione di controllo, sia per quanto riguarda i requisiti ancora più importanti della diagnosi di bordo (OBD).