Pompa per olio

con motore brushless DCper automobileper motore termico

Per gli azionamenti ibridi e i motori con avviamento/arresto automatico, l'uso di pompe dell'olio per ingranaggi elettrici è indispensabile per mantenere la pressione idraulica nei sottosistemi dopo lo spegnimento del motore a combustione interna. La pompa dell'olio elettrico può essere utilizzata anche in combinazione con la pompa meccanica dell'olio del motore come pompa booster, o comunque è necessaria la pressione dell'olio per azionare dispositivi indipendenti dai motori termici. Per lo sviluppo di nuove pompe dell'olio, la Pierburg Pump Technology sfrutta le sinergie con le pompe elettriche per l'acqua, riducendo così i costi e i tempi di sviluppo, mentre alla e allo stesso tempo aumenta l'affidabilità. Grazie all'integrazione tra motore elettrico e impianto idraulico, le dimensioni, il peso e la complessità dell'installazione sono stati ridotti. In questo modo, la Pierburg Pump Technology è in grado di realizzare elettropompe oleodinamiche integrate basate su motori da 50 W ad oltre 400 W. A titolo di esempio, la Figura 7. mostra la pompa dell'olio X20 basata su un motore da 200 W e già in massa produzione. A seconda delle esigenze, l'elettronica, che assicura principalmente la commutazione sensorless del motore brushless DC, può essere implementata in un'unità di controllo separata o integrata nel corpo pompa. Come il rilevamento sensorless della posizione del rotore, la generazione dei segnali di controllo del motore viene eseguita dal software nell'ASIC (IC specifico per l'utente) sviluppato internamente. Poiché le correnti nominali effettive del motore possono raggiungere i 40 A, la progettazione degli stadi di uscita dei semiconduttori richiede particolare attenzione per quanto riguarda la compatibilità elettromagnetica e il raffreddamento. È qui che è necessaria una previsione precoce del comportamento termico della pompa, così come la conoscenza interdisciplinare degli esperti che Pierburg Pump