Pompa centrifuga MU-MPF
per acqua di marecon motore dieselautoadescante

Pompa centrifuga - MU-MPF - Pompe Garbarino S.p.A. - per acqua di mare / con motore diesel / autoadescante
Pompa centrifuga - MU-MPF - Pompe Garbarino S.p.A. - per acqua di mare / con motore diesel / autoadescante
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Caratteristiche

Tecnologia
centrifuga
Fluido
per acqua di mare
Azionamento
con motore diesel
Innesco
autoadescante
Settore
industriale
Applicazioni
antincendio, di alimentazione
Materiale
in acciaio inossidabile
Altre caratteristiche
compatta, monostadio, mobile
Portata

50 m³/h, 60 m³/h, 130 m³/h
(1.765,73334 ft³/h, 2.118,88 ft³/h, 4.590,90667 ft³/h)

Descrizione

APPLICAZIONI Motopompa trasportabile per bordo nave per servizi di emergenza, antincendio ed esaurimento. CARATTERISTICHE Costruzione compatta e leggera studiata per essere movimentata a spinta da una sola persona sfruttando le ruote anteriori o da due persone in caso di sollevamento per superare eventuali ostacoli. Pompa autoadescante con elevata capacità di aspirazione, espressamente studiata per il pompaggio di acqua mare. Adescamento automatico senza necessità di manovra. Pannello strumenti con acceleratore e stop motore. PRESTAZIONI Adescamento rapido e automatico anche con altezze di aspirazione fino a 7,5 m. Servizio antincendio: alimentazione di 2 manichette UNI 45 a 7 bar con aspirazione da 5 m. Servizio esaurimento: portata di 70 m3/h con aspirazione da 5 m. DESIGN POMPA Pompa centrifuga monostadio in lega leggera resistente allacqua di mare. Girante in nichel-bronzo-alluminio con resistenza superiore allacqua di mare ed allerosione da cavitazione. Albero in acciaio inox sovradimensionato per minimizzare le deflessioni dovute alla spinte idrauliche. Tenuta meccanica con facce in carburo di silicio resistente al funzionamento a secco. Cuscinetto reggispinta installato nella pompa per annullare i carichi assiali sullalbero motore. Anelli di usura in bronzo-alluminio sostituibili. Connessioni: aspirazione DN 80/UNI 810, mandata con valvola DN 70/UNI 810. Pompa ad alto vuoto esterna trascinata dal motore tramite cinghia e frizione; inserzione e fermata automatica o manuale.

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