Introdotta e brevettata da Red Valve, la valvola a spillo di tipo A ad azionamento pneumatico offre una soluzione unica ed economica ai problemi di controllo del flusso. Più valvole rosse di tipo A sono in uso di qualsiasi altra valvola a spillo in tutto il mondo. Il segreto è nel manicotto di gomma, l'unica parte bagnata della valvola.
L'azionamento della valvola avviene tramite aria o pressione idraulica posta sul manicotto. Il corpo valvola funge da attuatore incorporato, eliminando costosi attuatori pneumatici, idraulici o elettrici. Aggiungendo la pressione dell'aria all'interno dello spazio anulare tra il corpo e il manicotto si può aprire, accelerare o chiudere la valvola.
La flessibilità del manicotto consente alla valvola di chiudere a tenuta stagna intorno ai solidi intrappolati, eliminando così i ristagni che possono danneggiare la valvola. L'area di tenuta è pari al 95% della lunghezza della valvola. Con le valvole a spillo Red Valve Type A non ci sono sedi o imballaggi da sostituire, o cavità o punti morti per raccogliere detriti e legare il funzionamento della valvola. La loro resistenza all'abrasione non ha eguali. Quando la valvola è aperta, è come un pezzo di tubo dritto nella linea. Le valvole di tipo A sono utilizzate in luoghi remoti o in ambienti difficili, poiché non ci sono collegamenti esterni, leve, pistoni o parti rotanti che causano tempi di fermo macchina. In generale, è richiesta una pressione di 25-35 psi sopra la linea per la chiusura completa delle valvole a spillo di tipo A della valvola rossa.
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