La situazione: la nuova fase delle normative IMO sulle emissioni del trasporto marittimo prevede una riduzione del contenuto di zolfo e azoto dei combustibili dall'attuale 3,5% allo 0,5% entro il 2020. A causa delle linee guida IMO Tier 2 e 3, l'industria navale è sempre più dipendente da alternative di propulsione come i motori a doppia alimentazione e i sistemi alimentati a GNL.
La sfida: nel funzionamento a gas, in caso di malfunzionamento del motore, nel tratto di scarico può formarsi una miscela infiammabile di gas e ossigeno che, nel peggiore dei casi, può portare a un'esplosione per innesco. Il risultato è un guasto alla tecnologia di azionamento e all'alimentazione elettrica. Strumenti essenziali come radio, radar e navigazione possono essere compromessi nel loro funzionamento. Esiste inoltre un elevato rischio di lesioni per il personale in sala macchine a causa dello scoppio di parti del sistema.
REMBE® ha sfruttato la sua pluriennale esperienza nella protezione dalle esplosioni per sviluppare un sistema di protezione specifico per i motori a doppia alimentazione, caratterizzato da un design compatto, massima sicurezza e peso ridotto.
Utilizzo
Il Q-Rohr® DFE consente di scaricare la pressione senza fiamma nello scafo della nave, proteggendo così l'ambiente circostante dagli effetti di un'esplosione. Dopo un evento di esplosione, è possibile riprendere le normali operazioni della nave dopo pochissimo tempo.