La carrozzeria di questo DAF è realizzata in GRP (poliestere rinforzato con fibra di vetro) con una struttura in acciaio inossidabile ed è progettata per facilitarne il trasporto in container marittimi.
La distribuzione interna di Xcorpio, tramite condotti e camere indipendenti, favorisce il funzionamento dell’apparecchiatura e ne garantisce le prestazioni ottimali. A livello della superficie, il suo sistema di raschiatura, realizzato in acciaio inossidabile, funziona tramite un motoriduttore a rotazione variabile molto lenta.
Xcorpio è dotato di un blocco lamellare appositamente progettato per aumentarne le prestazioni e, per lo spurgo automatico dell’interno, utilizza una valvola a farfalla con attuatore pneumatico.
Il suo sistema di pressurizzazione dell’acqua di ricircolo è costituito da una pompa di pressurizzazione centrifuga, un trasmettitore di pressione sul mandata della pompa, un iniettore Venturi dove viene prodotta la prima miscela acqua-aria, un serbatoio di pressurizzazione con misurazione della pressione e l’intero kit di valvole preinstallato, valvole di pressurizzazione a membrana ad azionamento pneumatico e un pannello di controllo pneumatico composto da un filtro regolatore (0-8,5 bar), un regolatore di pressione (0-8,5 bar), un flussostato e un blocco di elettrovalvole di controllo.
L’impianto è dotato di un compressore a pistoni per il fabbisogno d’aria richiesto, valvole manuali per il corretto funzionamento del sistema ed elementi di sicurezza per l’arresto dell’impianto in caso di emergenza.
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