Regolatore del rapporto aria/gas OAR series

I regolatori del rapporto olio-aria Selas (prodotto n. 5301) sono utilizzati per proporzionare i flussi di combustibile ai bruciatori di olio modulanti. I flussi di aria di combustione producono un segnale di pressione proporzionale che viene applicato al regolatore per impostare la pressione dell'olio in uscita. Al momento della regolazione iniziale, la portata di olio desiderata viene impostata in base alle capacità di aria del bruciatore. Il regolatore mantiene questo rapporto olio/aria a tutte le velocità di accensione. Il bilanciamento della pressione del sistema di controllo dell'olio elimina i complicati collegamenti delle valvole su questi bruciatori. L'abbassamento dell'apporto termico in un intervallo di 10 a 1 si ottiene variando la posizione della valvola di controllo dell'aria di combustione. Questo semplice controllo a valvola singola è facilmente interbloccabile con i motori di controllo per elaborare la temperatura, la pressione o altre funzioni per fornire esattamente il calore richiesto in qualsiasi momento. I regolatori del rapporto olio-aria hanno un design unico della valvola bilanciato per la pressione dell'olio in ingresso nell'intervallo da 40 psig a 100 psig. All'ingresso dell'OAR è richiesta una pressione costante dell'olio. Funzionamento Il regolatore OAR è in grado di controllare efficacemente i gradi di olio #1, #2 e #4. Una linea di carico dall'alimentazione dell'aria di combustione di almeno 10 diametri di tubo a valle della valvola di controllo dell'aria di combustione è collegata alla linea di impulso dell'aria di controllo. È sufficiente un tubo di carico da 1/4". A monte del regolatore OAR deve essere installato un regolatore di riduzione per garantire una pressione costante dell'olio. Una variazione di 5 psig all'ingresso può causare un errore del 2% nel controllo del flusso. La pressione dell'aria dalla linea di carico spinge il diaframma principale verso l'alto, aprendo la valvola di uscita dell'olio. La pressione dell'olio nella camera di uscita esercita una pressione sul pistone dell'olio che si oppone al movimento della membrana principale e tende a chiudere la valvola di uscita dell'olio.