Porta sezionale

in acciaioin acciaio galvanizzatoindustriale

Porta sezionale Porte sezionali industriali Le porte più usate in tutti gli edifici indsutriali come fabbriche o magazzini. Isolato termicamente, velocità veloce, funzionamento ad alta frequenza, bassa manutenzione. Apertura e chiusura rapida Confronto della velocità di marcia: Porta sezionale: 0.3m/s Porta a tapparella tradizionale: 0.06-0.08m/s; Quindi, le porte sezionali sono quattro volte più veloci di una porta a tapparella tradizionale. Si apre e si chiude molto più velocemente. Questo porta diversi grandi vantaggi: - Migliorare l'efficienza del lavoro: I lavoratori o i carrelli elevatori non dovranno aspettare a lungo davanti alla porta. La velocità di movimentazione del materiale è superiore di almeno 3 volte rispetto alle tradizionali porte avvolgibili; - Mantenere pulito e igienico: Il funzionamento veloce riduce il tempo di apertura a soli pochi secondi in un ciclo di passaggio della porta. In questo modo l'aria esterna e la polvere entreranno nella stanza in misura molto minore; - Mantenere la temperatura: La perdita di calore si riduce di molto riducendo il tempo aperto. Funzionamento ad alta frequenza C'è un sistema di bilanciamento a molla di torsione intorno all'asta di trasmissione. Dopo il serraggio della molla, può bilanciare il peso del corpo della porta e ridurre il peso del carico del motore. Quindi il suo motore di azionamento è sempre in uno stato di lavoro a carico leggero. Questo è il motivo per cui tali porte possono funzionare continuamente. Non c'è bisogno di preoccuparsi che il suo motore si sovraccarichi e si bruci Frequenza massima di lavoro: 800 cicli di apertura e chiusura al giorno Isolato termicamente Il pannello della porta è a sandwich. Spessore totale: 40mm. Due strati superficiali sono piastra in acciaio zincato da 0,326 mm. Il centro è riempito con schiuma poliuretanica ratardante ad alta densità. Densità della schiuma: 12---14kg/m2 Nella zona di giunzione è presente uno speciale design a ponte freddo, per evitare la conduzione diretta del calore attraverso la lamiera d'acciaio superficiale.