Guarnizione skeleton

a labbroin profilatoinossidabile

I paraoli a scheletro sono ampiamente utilizzati nell'aviazione, nelle automobili, nei motocicli, nelle ferrovie, nei veicoli, nelle navi, negli elettrodomestici, nei macchinari per l'ingegneria e in altri settori. Sono adatti per la tenuta del moto rotatorio e del moto alternativo. Installato su vari motori per impieghi gravosi, scatole del cambio, assali, navi, cilindri, ecc. Impedisce principalmente la penetrazione del mezzo sigillato (gas, liquido) e l'ingresso di corpi estranei esterni. Precauzioni: Il campo di pressione dei normali paraolio è molto limitato, generalmente 0,03 MPa. Questa pressione è generalmente quella causata dal dislivello dell'olio lubrificante stesso. Se è necessario sigillare una pressione superiore, è necessario utilizzare un paraolio ad alta pressione (generalmente in grado di sopportare una pressione massima di 1 MPa) o altre forme di tenuta. Tipo - Materiale - Labbro - Molla - Caratteristiche TC - NBR e FKM - Doppio labbro - Singolo - Gomma ricoperta di metallo TB - NBR - Doppio labbro - Singolo - Custodia metallica TA - NBR - Doppio labbro - Singolo - Custodia metallica SC - NBR e FKM - Singolo - Singolo - Doppio involucro metallico SB - NBR - Singolo - Singolo - Custodia in metallo SA - NBR - Singolo - Singolo - Doppio involucro metallico DC - NBR - Doppio labbro - Doppio - Doppia molla VC - NBR e FKM - Singolo - Senza - Gomma ricoperta di metallo VB - NBR - Singolo - Senza - Guscio metallico TCV - NBR - Doppio labbro - Singolo - Alta pressione TCN - NBR - Doppio labbro - Singolo - Alta pressione PTFE - PTFE - Singolo e doppio labbro - Senza - Acciaio inox HTCL - NBR e FKM - Doppio labbro - Singolo - Elica L HTCR - NBR e FKM - Doppio labbro - Singolo - Elica R