Granigliatrice di precompressione a tavola girevole

a giranteper metallo

La pallinatura è utilizzata principalmente per i componenti dell'industria aerospaziale e automobilistica. Si tratta di molle, alberi di trasmissione, alberi a gomito, ruote dentate, bielle, parti dello sterzo e della trasmissione, pale di turbine, ecc. Questa misura consente di ridurre il peso del componente mantenendo la stessa capacità di carico meccanico. Ciò comporta, tra l'altro, vantaggi di peso che si traducono in un risparmio di carburante. Cosa succede alla superficie durante la pallinatura? pallinatura? Nella zona del bordo del componente, cioè nell'area vicina alla superficie dei componenti, si genera una tensione residua di compressione per deformazione plastica. Questo processo di indurimento aumenta la durata dei componenti, ad esempio in termini di resistenza alla fatica. Inoltre, sui componenti soggetti a forti sollecitazioni alternate si osserva una maggiore resistenza alla cricca da tensioni e alla corrosione da vibrazioni. Qual è la differenza tra pallinatura e pallinatura sotto sforzo? Se la pallinatura viene applicata sotto precompressione, si ottiene un ulteriore miglioramento dei valori di tensione residua raggiunti. Questo effetto è chiamato stress peening. È scientificamente provato che le cricche, ad esempio dovute alla fatica da corrosione, non si formano mai in uno strato con tensioni residue di compressione. Il processo di sabbiatura aumenta la resistenza alla corrosione e la superficie dei pezzi si allarga. Ciò è importante, ad esempio, per l'incollaggio dei componenti.