Migliaia di treni nel mondo operano in maniera più efficiente e affidabile grazie ai sistemi di lubrificazione automatica di SKF e Lincoln. Erogando dosi precise di lubrificante direttamente all'interfaccia ruota/rotaia, i sistemi di lubrificazione automatica assicurano vantaggi importanti in termini di riduzione di usura, consumo di energia e livelli di rumorosità.
Lubrificazione delle rotaie e contenimento dell'attrito
L'usura delle rotaie costituisce da molto tempo una sfida in aree quali curve strette o binari soggetti a carichi pesanti. Inoltre, nei climi secchi, si possono verificare stridii o cigolii in curva.
Una gamma completa da una fonte globale
I sistemi a bordo SKF EasyRail per la lubrificazione della flangia ruota e il condizionamento del piano di rotolamento, di norma, vengono montati sull'asse del primo veicolo di testa. I sistemi di lubrificazione a bordo si sono dimostrati molto flessibili ed efficaci per gli operatori del settore ferroviario, grazie alle opzioni di impostazione variabili.
I sistemi di lubrificazione lungo rotaia applicano, in maniera efficiente, una dose uniforme e controllata di lubrificante alla rotaia. Questi sistemi mantengono grasso o modificatore di attrito in posizione, consentendo alle ruote di prelevarlo e trasportarlo alla curva successiva sulla rotaia. La gamma di prodotti comprende soluzioni per facciata di scartamento, piano di rotolamento e controrotaia.