Gli oli motore moderni conformi alle norme API SL e in particolare alla categoria SM non contengono una quantità sufficiente di additivo allo zinco per garantire una corretta protezione antiusura dei motori ad alte prestazioni. L'aggiunta di Torco ZEP a qualsiasi olio motore moderno restituisce la giusta quantità di Zinco Dialchil-Ditiofosfato (ZDDP), appositamente eliminata per essere compatibile con il convertitore catalitico. Lo ZEP ricopre tutte le parti del motore e non sfrega, non raschia e protegge i motori utilizzati occasionalmente dalle "partenze a secco", una delle principali cause di usura prematura dei veicoli in deposito.
Un flacone da 12 once tratta 6 quarti o litri di olio motore.
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