Grasso lubrificante AERO 80
a base di olio mineraleper motori di aereoper l'aviazione civile e militare

grasso lubrificante
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Caratteristiche

Funzione
lubrificante
Tipo
a base di olio minerale
Applicazioni
per motori di aereo
Settore
per l'aviazione civile e militare
Altre caratteristiche
ad alta viscosità
Punto di scorrimento

-27 °C, -21 °C, -12 °C
(-16,6 °F, -5,8 °F, 10,4 °F)

Punto di infiammabilità

286 °C, 290 °C, 314 °C
(546,8 °F, 554 °F, 597,2 °F)

Descrizione

Lubrificazione di motori a pistoni che operano in condizioni severe quando non è richiesto l'uso di un olio contenente un additivo disperdente. Rodaggio di motori a pistoni (Aero 80). Oli minerali puri, non contengono additivi, ad eccezione di una piccola quantità di deprimente del punto di scorrimento e di un antiossidante.  Eccellente resistenza naturale all'ossidazione.  Punto di scorrimento molto basso.  Elevato indice di viscosità Gli oli Aero soddisfano le seguenti specifiche e istruzioni tecniche:  Aero 80 - soddisfa i requisiti di J-1966 SAE Grado 40 - AIR 3560/D Grado SAE 40 - Designazione di servizio congiunta: OM-170 - Motori Continental SIL16-2, M-0  Aero 100 - soddisfano i requisiti di J-1966 Grado SAE 50 - AIR 3560/D Grado SAE 50 - Designazione di servizio congiunta: OM-270 - Codice NATO: O-117 Obsoleto - Motori Continental SIL16-2, M-0  Aero 120 - soddisfano i requisiti di J-1966 SAE Grade 60 - Designazione del servizio congiunto: OM-370 Obsoleto.

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