Cuscinetto a rulli incrociati

a corona singolain acciaioper applicazioni automotive

Il cuscinetto a rulli incrociati per l'azionamento a onde di trazione è strutturato da un anello esterno in due pezzi e da un anello interno in un unico pezzo con rulli pieni nelle piste. I rulli sono in contatto lineare con le piste della scanalatura a V di 90°. La deformazione elastica causata dal carico è estremamente ridotta, per cui un singolo cuscinetto a rulli incrociati può sopportare carichi in tutte le direzioni, come il carico assiale, il carico radiale e persino il momento. Allo stesso tempo, la struttura in due pezzi dell'anello esterno è fissata insieme da bulloni per evitare la separazione durante l'installazione o il trasporto e il funzionamento è piuttosto semplice. Il cuscinetto a rulli incrociati per l'azionamento a onde di trazione è composto da anello interno, anello esterno, rullo, guarnizione e O-ring. Gli anelli interni ed esterni sono dotati di fori di montaggio e non necessitano di flange fisse né di supporti ed è facile da installare. Questo tipo di cuscinetti ha un'elevata rigidità, un'alta precisione di rotazione e un'alta capacità di carichi combinati. Suggerimenti In caso di carichi combinati o carichi d'urto, si deve evitare l'interferenza per garantire la precisione di rotazione e la rigidità quando è stato selezionato il gioco CC0. In caso contrario, il cuscinetto sarà sovraccaricato. Lubrificazione Tutti i cuscinetti a rulli incrociati sono sigillati con grasso a base di sapone di litio di alta qualità prima della spedizione. Il cliente può installarli direttamente dopo averli scartati. Tuttavia, rispetto ai cuscinetti a sfere generici, la capacità di spazio interno è inferiore e il funzionamento a contatto lineare è molto più rigoroso, per cui è necessario un rabbocco regolare di grasso. Attenzione I cuscinetti a rulli incrociati TPI sono fissati con rivetti e bulloni speciali sull'anello esterno in due pezzi e non possono essere separati dopo il montaggio. Una volta smontati e riassemblati erroneamente, avranno un enorme impatto sulle prestazioni di rotazione.