Cella a combustibile a idrogeno VISH-130B
con raffreddamento ad ariaper veicolo elettricoper camion

cella a combustibile a idrogeno
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Caratteristiche

Tecnologia
a idrogeno
Sistema di raffreddamento
con raffreddamento ad aria
Settore
per veicolo elettrico, per camion
Applicazioni prodotto
per applicazioni pesanti, per motore
Potenza

130 kW
(177 hp)

Tensione

Min.: 327 V

Max.: 540 V

Corrente

495 A

Temperatura di funzionamento

Min.: -30 °C
(-22 °F)

Max.: 60 °C
(140 °F)

Descrizione

VISH-130B è un motore a celle a combustibile di nuova generazione sviluppato per il mercato degli autocarri pesanti. Il nuovo modello ha aumentato in modo significativo la comunanza dei componenti principali nella stessa classe di piattaforma del motore e la standardizzazione delle interfacce è favorevole alla produzione e alla consegna in lotti. Grazie a una serie di ottimizzazioni e miglioramenti dei componenti, il volume del sistema motore è stato ridotto del 22,9% e la densità di potenza del volume è aumentata del 31,8%. Il motore ha una prospettiva di applicazione vantaggiosa nel campo degli autocarri pesanti e dei veicoli speciali. Il sistema ha dimostrato di essere leggero e altamente affidabile. Grazie alla continua ottimizzazione e all'aggiornamento della strategia di controllo, il tasso di utilizzo dell'idrogeno è stato notevolmente migliorato, la struttura del sistema è più compatta e meglio adattata alle esigenze degli autocarri pesanti tradizionali, e lo spazio è disposto in modo ragionevole per facilitare la manutenzione e l'assistenza. Il motore è stato ripetutamente testato e ha dimostrato di avere una strategia di controllo più matura e un funzionamento stabile e affidabile del sistema. Caratteristiche + Struttura compatta + Alto tasso di utilizzo dell'idrogeno + Strategia di controllo matura + Funzionamento stabile e affidabile del sistema

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.