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Macchina per prova universale LFM series
manualedi materialielettromeccanica

Macchina per prova universale - LFM series - walterbaiag - manuale / di materiali / elettromeccanica
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Caratteristiche

Tipo di test
universale
Modo di funzionamento
manuale
Prodotto testato
di materiali
Tecnologia
elettromeccanica, servomotore
Configurazione
fissa
Altre caratteristiche
a 4 colonne

Descrizione

LFM Macchine elettromeccaniche a pavimento da 150 a 400 kN. Questi sistemi di prova a pavimento all'avanguardia utilizzano la tecnologia più recente, come tutte le nostre macchine di prova, fornendo una qualità senza compromessi qualità senza compromessi e quindi rappresentano una gamma di macchine di prova accurate e affidabili. L'applicazione tipica per questo carico medio, sistemi rigidi a 4 colonne, include la prova di metalli e leghe, elementi di fissaggio, materiali compositi, forgiature, giunti, geotessili o cemento. Il design ergonomico e la costruzione rigida rendono questo sistema la soluzione perfetta per prove altamente efficienti. Caratteristiche principali - Struttura rigida della macchina ad alta rigidità che fornisce una rigidità assiale e laterale superiore e garantisce un funzionamento robusto, durevole e a lungo termine - Area di prova singola con altezza di lavoro ergonomica - Due viti a ricircolo di sfere precise e senza gioco forniscono un'elevata capacità di carico, un'alta precisione di posizionamento e ripetibilità - Controllato da un servomotore AC senza spazzole ad alta reattività ed esente da manutenzione che aziona la traversa mobile (crosshead) fornendo avviamenti e arresti più veloci, il miglior controllo e la massima precisione ad un livello di rumore estremamente basso - Due (2) colonne di guida aggiuntive per una maggiore rigidità laterale - Mandrini (viti a sfera) con doppia flangia, sigillati e ingrassati per lunghi intervalli di manutenzione - Mandrino, doppia flangia e albero con viti a sfera rettificati a coppie per ridurre l'errore di passo - Lubrificazione sul posto e in servizio - Protezione del mandrino e della colonna (sono protetti da soffietti sigillati in tessuto di poliestere, rivestiti di poliuretano all'interno e all'esterno per tutta la lunghezza della corsa), resistenti all'olio e all'umidità

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