Motoriduttore ad alta velocità GV

trifasemonofaseipoide

Il meccanismo del riduttore adotta un design a denti elicoidali, le parti si ingranano bene e il tasso di ingranamento della forma del dente è più del doppio di quello dei normali ingranaggi cilindrici; il materiale è acciaio legato a basso tenore di carbonio, il materiale di base ha sia rigidità che tenacità. La durezza superficiale dell'ingranaggio raggiunge HRC62 dopo la carburazione e la tempra, in modo da ottenere la migliore resistenza all'usura e tenacità all'impatto. La parte della coppia conica del riduttore adotta la struttura della spirale ipoide e della coppia conica a spirale. La superficie dei denti è lavorata mediante rettifica, con caratteristiche di bassa rumorosità, alta efficienza e struttura compatta. Il motore adotta un filo di rame di grado F resistente alle alte temperature e un ingresso meccanico automatico del filo, e utilizza un'apparecchiatura professionale di test del motore per il rilevamento. Applicazioni Apparecchiature di trasmissione, apparecchiature per il parcheggio tridimensionale, zootecnia, macchinari per la rimozione dei trucioli, apparecchiature per la lavorazione del legno, apparecchiature per la stampa, apparecchiature per cartoni, apparecchiature per scatole di cotone, apparecchiature per l'imballaggio, apparecchiature elettriche e per cavi, apparecchiature per l'automazione, apparecchiature per la costruzione, macchinari per l'edilizia, ecc. Vantaggi Elevata durata Materiale dell'ingranaggio: acciaio legato ad alta resistenza Materiale dell'alloggiamento: lega di alluminio pressofuso ad alta resistenza Basso rumore design squisito, produzione di precisione, il rumore è<65dB(A) Senza manutenzione macchina compatta, cambio lubrificato con grasso, esente da manutenzione per tutta la vita Alta efficienza maggiore efficienza di trasmissione rispetto ai tradizionali motori conici e a vite senza fine a parità di rapporto di velocità