La serie SJII mette in mostra l'innovazione e l'esperienza di mercato di YIZUMI nello stampaggio a iniezione. L'aggiornamento del modello offre uno stampaggio di fascia alta con applicazioni estese.
Più efficiente
Più professionale
Design personalizzato
Unità di serraggio ad alta rigidità
Riduce al minimo la deformazione del piano e riduce efficacemente la forza di serraggio nella produzione dello stesso prodotto.
Scanalatura a T e foro di montaggio dello stampo
La direzione orizzontale della piastra è organizzata con la combinazione di scanalatura a T e foro di montaggio dello stampo, mentre quella verticale con il solo foro di montaggio dello stampo, non solo è comoda per il montaggio e lo smontaggio dello stampo, ma migliora anche la rigidità complessiva della piastra.
Sezione di guida estesa del foro di guida del tirante
Migliora la stabilità del piano mobile e riduce l'usura della barra di guida dello stampo durante l'apertura e la chiusura dello stesso.
Unità di iniezione ulteriormente ottimizzata, per migliorare la stabilità e la precisione dell'iniezione
- L'aggiornamento e l'ottimizzazione della vite non solo garantiscono una rapida plastificazione, ma migliorano anche la miscelazione della plastificazione e l'effetto di miscelazione del colore, riducendo al minimo la differenza di colore e risolvendo le difficoltà di pulizia della vite.
- Per soddisfare la domanda del mercato, la macchina modello 160T è dotata di vite D26, più flessibile.
La velocità di iniezione è ulteriormente migliorata e può essere utilizzata per lo stampaggio di precisione.
Design user friendly, comodo per il funzionamento e la manutenzione della macchina, per migliorare l'efficienza complessiva del cliente.
- Il doppio cilindro del carrello è utile per evitare un momento di ribaltamento dell'asta di guida durante l'iniezione, migliorando l'accuratezza dell'iniezione e riducendo la rottura e l'usura dell'ugello e dello stampo.
- Il design a risparmio energetico del cilindro di plastificazione consente di risparmiare il 5%-8% di energia della parte di riscaldamento del cilindro durante il test statico.
---