Perla in filo metallico

a cordone

Il cordone del cavo adotta la struttura del cavo con un nucleo che suona al centro; Lo strato esterno è composto da più fili di filo avvolto sul nucleo dell'anello e la sezione trasversale del tallone è circolare. Lo strato esterno può essere uno o più, tra gli strati la direzione dell'avvolgimento può essere uguale o diversa. Rispetto alla struttura tradizionale del tallone (come l'esagono), il cordone del cavo non ha angoli acuti. Di conseguenza, Non è facile formare una concentrazione di stress o avere un effetto di taglio sul cordone della carcassa, che porta ad una migliore prestazione nella protezione del pneumatico. Costruzione del prodotto: Il filo dello strato esterno è solo un singolo filo che fissa da un'estremità all'altra con un manicotto/giunto. Core Ring: Nessun rivestimento (può essere rivestito se necessario) Strato esterno filo: rivestimento in bronzo (Corrispondente al sistema di indurimento originale) Specifiche tecniche delle perle di cavo Costruzione: Progettazione su richiesta del cliente; Carico di rottura minimo (KN): 7KN-2500KN dipendono da diverse costruzioni; ID del cordone di cavo: da 66 a 2000mm ID Vantaggio delle perle del cavo Prestazioni degli pneumatici: 1. il peso leggero-aiuta ad abbassare la resistenza al rotolamento del pneumatico. 2. ad alta resistenza -- il tallone del cavo è circa 20% più leggero per la stessa resistenza alla trazione. 3. La resistenza dell'area del tallone dei pneumatici è alta-Meno deformazione dopo la vulcanizzazione. 4. Lo stress irregolare del tallone esagonale è risolto. 5. Lo stress del tallone nel pneumatico: il tallone esagonale ha un rapporto di deformazione più grande e lo stress