I pneumatici sono una delle parti principali di un'automobile. Sono le uniche parti dell'auto a contatto con la strada. Utilizzati insieme al cerchione, sono responsabili di compiti quali la guida del veicolo, la svolta, l'assorbimento degli urti, la frenata e il controllo. Essendo una delle attrezzature di stampaggio più critiche nella lavorazione dei pneumatici, lo stampo gioca un ruolo decisivo nella qualità e nell'aspetto dei pneumatici. Pertanto, i produttori di pneumatici hanno requisiti di qualità molto severi per gli stampi.
Per garantire i requisiti di alta precisione dello stampo per pneumatici, quest'ultimo deve rilevare i dati rilevanti prima che lo stampo lasci la fabbrica e durante l'uso nella fabbrica di pneumatici. Gli stampi per pneumatici vengono assemblati nella fabbrica di stampi dopo essere stati lavorati. Lo stampo assemblato deve essere sottoposto a prova di pressione. Sotto pressione, si misurano dati rilevanti come lo spazio di adattamento tra i bordi verticali dei blocchi del battistrada dello stampo per pneumatici, lo spazio di adattamento tra i blocchi del battistrada e le piastre laterali e così via. Quindi lo stampo verrà perfezionato e lavorato in base ai risultati dei test. Per i produttori di pneumatici, dopo che lo stampo è stato utilizzato per un certo periodo di tempo, per garantire l'accuratezza dello stampo, la pressione deve essere nuovamente testata. La manutenzione ordinaria e la rifilatura dello stampo saranno eseguite sulla base dei risultati dei test per garantire la precisione dei pneumatici.
La macchina di prova della pressione dello stampo per pneumatici è un tipo di pressa idraulica. Sulla base della pressa idraulica comunemente utilizzata, la pressione viene applicata lentamente allo stampo del pneumatico e quindi viene monitorato lo stress dello stampo del pneumatico. Si tratta di un progetto per ottenere dati sulla risposta della forza dello stampo del pneumatico.
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