Questi raddrizzatori di sovraeccitazione sono progettati per aumentare la forza di attrazione e ridurre il tempo di attrazione dei solenoidi di azionamento, per ridurre i tempi di accoppiamento e disaccoppiamento di frizioni e freni e per diminuire il consumo di energia di frizioni, freni e solenoidi di azionamento. Per aumentare la forza di attrazione, il solenoide viene sovraeccitato durante il tempo di sovraeccitazione, applicando una tensione raddrizzata a ponte. Poi il raddrizzatore passa alla tensione di mantenimento selezionata, che non deve superare la tensione nominale del solenoide.
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