Alimentatore elettrico di emergenza a batteria
a commutazioneper applicazioni industriali

alimentatore elettrico di emergenza a batteria
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Caratteristiche

Tecnologia
a commutazione
Applicazioni
per applicazioni industriali, di emergenza a batteria
Tensione di uscita

110 V

Descrizione

Batterie di tipo standard per l'alimentazione di emergenza, con 9 batterie ciascuna, per magneti con tensione nominale di 110 VDC I magneti di sollevamento elettrici devono essere alimentati in corrente continua. Per un funzionamento sicuro dei magneti di sollevamento esistenti o nuovi, sono necessari alimentatori o regolatori in corrente continua di tipo speciale. Il design della nostra tipica stazione di alimentazione consiste in un trasformatore di disconnessione per la separazione galvanica della rete e la regolazione della tensione, uno o più contattori di rete di tipo CA per la commutazione della tensione secondaria dei trasformatori, un raddrizzatore di tipo controllato o non controllato e contattori di tipo CC per la commutazione della corrente del magnete. Inoltre, le unità più grandi saranno dotate di un circuito soppressore per limitare la tensione induttiva e scaricare l'energia della bobina del magnete. Di serie, tutte le funzioni sono controllate da PLC; per applicazioni semplici o su richiesta del cliente, il controllore può essere fornito anche senza PLC. Ogni apparecchiatura magnetica che viene utilizzata in un'area non protetta (secondo lo standard europeo DIN-EN 13155), come il commercio di acciaio, il (non) carico di camion, il (non) carico di fasci, billette o bramme in un'acciaieria e così via, dove il personale potrebbe rimanere nell'area di pericolo durante l'applicazione del magnete, deve essere dotata di una stazione di alimentazione di emergenza con batterie di riserva, per prevenire una caduta accidentale del carico, causata da un'interruzione della corrente di rete. Il tempo tipico di back-up è di circa 20 minuti, mentre secondo la normativa il tempo minimo è di 10 minuti. Se l'evacuazione dell'area di pericolo è difficile, ad esempio durante il (dis)carico di navi, la stazione di alimentazione deve essere dotata di batterie di riserva, oltre che del cablaggio della gru e delle bobine dei magneti,

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