Resistore AC TR Series

DCdi alta potenzacon scatola in acciaio inossidabile

I veicoli ferroviari hanno bisogno di un sistema frenante per operare in sicurezza e controllare la velocità in modo semplice e rapido. Il sistema di frenatura è classificato come frenatura meccanica, che converte l'energia cinetica in calore, e frenatura elettrica, che converte l'energia elettrica in calore. Quando l'energia cinetica viene riconvertita in energia elettrica, può rallentare o arrestare un motore elettrico e questa energia viene dissipata utilizzando una resistenza di potenza. Le resistenze di frenatura hanno un elevato rapporto di potenza e bassi valori ohmici. I motori dei veicoli ferroviari funzionano come generatori durante la frenata e generano energia rigenerativa che danneggia il conducente e le altre apparecchiature elettriche. Vantaggi: - Raffreddamento rapido - Peso ridotto per chilowatt - Bassa caratteristica induttiva - Struttura meccanica estremamente resistente alle vibrazioni, - Elevata flessibilità per l'assorbimento degli urti. Specifiche tecniche e tabella: - Tensione massima di funzionamento: 25 kV - Tolleranza di resistenza (@ 20°C) : +7/-5 % - Isolamento : 70 kV 1 min.(Umax = 25 kV) - Categorie di sovratensione: OV1, OV2, OV3, OV4 - Classe di inquinamento : PD1, PD2, PD3, PD3A, PD4, PD4A, PD4B - Classe di protezione: IP 20 - Materiale del resistore: acciaio inox - Materiale dell'involucro: acciaio inossidabile