Stazione di ricarica AC

DCper esterni

Panoramica
Baumüller fornisce sistemi di ricarica marini e soluzioni di alimentazione di banchina (shore power) per imbarcazioni ibride e totalmente elettriche e per l’infrastruttura portuale. Le soluzioni coprono la ricarica notturna e periodica, le stazioni di ricarica rapida e gli impianti completi al posto di attracco. Le architetture sono adattate al tipo di nave e al profilo operativo per ottimizzare l’integrazione al posto e l’impatto sulla rete.

Soluzioni di ricarica e flessibilità
Architetture modulari che consentono ricarica tramite spina manuale, caricatori rapidi CCS2, ricarica automatizzata con pantografo/telescopico tramite gru e interfacce personalizzate. L’accumulo a batteria in banchina può ridurre la potenza connessa alla rete e permettere strategie di ricarica ottimizzate in termini di costi.

Punti di ricarica e capacità

• Ricarica notturna/spina manuale: fino a 22 kW
• Stazioni manuali CCS2: fino a 425 kW per spina
• Stazioni automatiche (pantografo / telescopico / soluzioni con gru): fino a 4 MW
• Range di potenza del sistema / potenza terminale: fino a 5,6 MW
• Prese CCS2: fino a ≈500 A per spina (possibile estensione futura a 3.000 A con MCS)

Vantaggi per il cliente

• Gamma completa da convertitori a EMS/BMS e componenti di azionamento
• Ingegneria integrata per ricarica e propulsione e gestione progetto
• Soluzioni scalabili adattate alla classe di nave e ai vincoli portuali
• Assistenza mondiale e percorsi decisionali rapidi tipici di un’azienda familiare internazionale

Esempi applicativi / Referenze
Esempio: elettrificazione della nave passeggeri MS Ceresio — batteria 840 kWh, ricarica completa in ~20 minuti tramite postazione manuale di ricarica rapida dotata di trasformatore 2 MW al punto di attracco. Referenze includono cantieri navali, system integrator e armatori per progetti di shore power e ricarica rapida.

Alimentazione da terra (shore power)
Le installazioni shore power forniscono servizi a bordo senza emissioni durante la sosta e sono un’alternativa economica ai generatori diesel. Le apparecchiature si installano sui posti di attracco o sulle passerelle e possono integrarsi con la gestione energetica locale e lo stoccaggio.

Alternative standard per interfacce di ricarica

• Ricarica telescopica autonoma tramite gru di carico
• Sistemi di ricarica con pantografo
• Postazioni di ricarica manuali (spina e CCS2)

Prodotti e sistemi collegati alle trasmissioni marine

• Motori per navi: DST2
• Trasmissioni principali: DS2
• Piattaforme di controllo e soluzioni PLC/PC combinate
• Sistemi di gestione energia e batteria

Specifiche tecniche

• Potenza massima di sistema: fino a 5,6 MW (a seconda dell’architettura)
• Ricarica con spina manuale: fino a 22 kW
• Ricarica CCS2 manuale: fino a 425 kW per spina
• Ricarica automatica (pantografo/telescopico/gru): fino a 4 MW
• Prese CCS2: fino a ≈500 A per spina; MCS futuro: fino a 3.000 A per spina
• Connettori per ricarica rapida: CCS2 (AC & DC)
• Esempio: MS Ceresio — batteria 840 kWh, ricarica completa ~20 min con trasformatore 2 MW al posto