Giunto idrodinamico ESC series

per motoreper soffiantedi ventilatori

In un mondo come quello odierno, in cui le risorse naturali si stanno esaurendo con notevole rapidità, l'uso ragionevole e la conservazione di queste risorse è la necessità del momento: la "conservazione delle risorse naturali" è diventata una preoccupazione globale. Anche la tecnologia moderna non è rimasta indietro in questa guerra; vengono compiuti sforzi costanti per migliorare la tecnologia in modo da contribuire a risparmiare energia preziosa e, di conseguenza, denaro. Uno dei risultati dei nostri sforzi è lo sviluppo del giunto fluido a velocità variabile con controllo Scoop Nelle industrie, il fattore decisivo per la scelta del motore di una macchina è la potenza richiesta per avviare la macchina da ferma, detta coppia di spunto, che è notevolmente più alta - dal 150% al 200% della potenza richiesta per mantenere la macchina in funzione. In parole povere, se per mantenere in funzione una macchina sono necessari 3 kW di potenza, per avviare la stessa macchina da ferma sarà necessaria una potenza di 5-6 kW, che in ultima analisi determina la potenza del motore che farà funzionare la macchina, con conseguente spreco di energia preziosa Ciò che si potrebbe desiderare è la dichiarazione del motore a vuoto, il controllo della coppia di avviamento mentre la macchina accelera, la decelerazione continua se necessaria, la variazione continua della velocità dove necessario, il funzionamento sincrono di un certo numero di motori in un sistema multidrive con limitazione del carico per la sicurezza del motore e della macchina... ecc. L'accoppiamento fluido a velocità variabile controllato da scoop di ELECON è la risposta a questa lista di desideri COSTRUZIONE E FUNZIONE Il giunto a fluido a velocità variabile è costituito da un alloggiamento fisso (2 e 3), che funge anche da pozzetto e che sostiene e copre completamente la massa rotante.