Track supply

Trasferimento di potenza induttiva IPT®-Rail Generalmente la funzione di base dei sistemi IPT® Rail è la stessa di quella degli altri sistemi IPT® . Ma ci sono alcuni aspetti aggiuntivi o specifici da considerare. Poiché qui i veicoli sono di solito guidati su rotaia ed è possibile un'installazione sopraelevata del cavo, diventa anche possibile utilizzare pickup a forma di E. Nelle applicazioni con segmenti di binari mobili, cioè gli interruttori nei sistemi elettrici monorotaia, l'esperienza del trasferimento di potenza induttiva può essere utilizzata per fornire energia induttivamente a tali segmenti di binari. L'utilizzo di soluzioni con catene portacavi o altre soluzioni simili diventa la seconda scelta. Se l'idea del trasferimento di potenza induttiva si realizza di conseguenza, diventa anche possibile alimentare le cosiddette zone di sicurezza davanti agli interruttori o agli ascensori, in modo che il trasferimento di potenza sia possibile solo quando il segmento è in posizione. Per realizzare questo non sono necessari ulteriori alimentazioni o controlli esterni. Naturalmente l'IPT® può anche sostituire altre soluzioni convenzionali, come catene portacavi o rotaie conduttrici nelle linee di skillet, nei pattini o nei vagoni di trasferimento, se ci sono determinati requisiti sulla soluzione, ad esempio se si devono evitare archi di tensione alle estremità della rotaia o se l'accesso per la manutenzione sotto le piattaforme di skillet è molto limitato. Forniture di binari per IPT®-Rail Gli alimentatori per binari convertono le tensioni di rete di solito 50 o 60 Hz in una tensione di uscita più elevata e frequente. Di solito i sistemi IPT® vengono eseguiti a 15 o 20kHz. Solo con questa maggiore frequenza della tensione di uscita e quindi con il campo magnetico alternato intorno al cavo di binario diventa possibile un efficiente trasferimento di potenza senza contatto. A seconda dei regolatori utilizzati sul secondario vengono utilizzate correnti di binario laterale di 80 o 125 A.