Motore diesel 5.0L

a 8 cilindriturboa iniezione alta pressione

Il turbo diesel 5.0L V8 si colloca da solo tra la piccola e grande offerta del mercato dei pick-up diesel. IL turbo diesel 5.0L V8 riunisce insieme a un blocco cilindro in ghisa a grafite compatta (CGI), albero a gomiti in acciaio forgiato, teste in lega di alluminio ad alta resistenza e coperture per valvole composite per offrire la massima durata in una dotazione compatta. Queste caratteristiche, insieme ai doppi alberi a camme in testa, contribuiscono anche agli eccellenti risultati ottenuti dal turbo diesel 5. 0L V8 in fatto di rumore, vibrazioni e rigidità (NVH). Il turbocompressore bifase Cummins M²™ è configurato per lavorare bene sia a bassi che alti regimi del motore. Le elevate pressioni di iniezione dal più recente impianto di alimentazione Common Rail ad alta pressione (HPCR) Bosch® e dagli iniettori di carburante piezoelettrici, forniscono un controllo preciso del carburante per una combustione ottimale interna al cilindro e conseguente incremento di efficienza del carburante e riduzione delle emissioni. Con le iniezione multiple gestite da controlli elettronici integrati, l'impianto di alimentazione HPCR, insieme al turbocompressore bifase Cummins Msup1>2/sup>™, contribuisce ad una impressionante coppia massima di 555 lb-ft e 310 cavalli. Avanzate Candelette in ceramica In caso di freddo, l'avanzato sistema a candelette in ceramica riduce significativamente l'assorbimento di corrente elettrica e il tempo di accensione, riducendo i requisiti del sistema di ricarica del veicolo. Le candelette in ceramica sono progettate per durare tutta la vita del motore, senza manutenzione.