Tornio CNC DFR

orizzontaleper profilatura di ruote di treni

Il DFR (versione singola e tandem) è progettato e realizzato specificamente per riprofilare locomotive e carri merci. Tornio specializzato per la riprofilatura delle ruote di locomotive e carri merci Fino a 40 tonnellate di carico assiale Lavorazione senza centri o tra centri Possibilità di generare profili diversi per aumentare la durata delle ruote Possibilità di rivestimento dei dischi freno Sistema integrato di misurazione del diametro e dell'usura Opzione di bloccaggio automatico Grande resistenza per elevate forze di taglio e materiali induriti Struttura interamente in ghisa che assorbe le vibrazioni Prestazioni ottimali contro le variazioni di temperatura Sistema di guida lineare e prismatico per elevate forze di taglio Portautensili estensibile per migliorare l'accessibilità per il rivestimento dei dischi dei freni Il processo di riprofilatura più conveniente In grado di riprofilare un'ampia gamma di profili di ruote con utensili standard: Costi minimi per gli utensili Riduzione dei tempi di fermo macchina grazie all'indicizzazione rapida e semplice degli inserti Elevata flessibilità: Lo stesso utensile può produrre diversi percorsi utensile o profili di ruota Rivestimento del disco freno opzionale Macchine intelligenti prendono decisioni intelligenti Il DFR regola i parametri di processo in base alle condizioni di ingresso di ciascuna sala montata. Evita l'errore umano, migliora l'affidabilità del processo, riduce il tempo di ciclo e minimizza i costi operativi. Se avete bisogno di ridurre al minimo i tempi di fermo macchina, il tandem è la vostra soluzione Il DFR tandem riprofilatura due sale montate contemporaneamente. Riduce significativamente il tempo di tornitura di un'unità completa La macchina regola automaticamente il passo È necessario un solo operatore Operazioni di tornitura Misurazione (1) (6) Profilo della ruota (2) Facce esterne (3) Affrontamento del disco freno montato sulla ruota (4) Rivestimento del disco freno montato sull'asse (5) Bloccaggio del gruppo ruota Senza centro Tra i centri