Ugello atomizzatore AIRO™

d'ariaa cono pienoin acciaio inossidabile

L'ugello industriale AIRO è un ugello di atomizzazione ad aria progettato per carburanti #2, #3, e preriscaldati #5 e #6. Utilizza aria a bassa pressione per l'atomizzazione, gestendo efficacemente i carburanti troppo viscosi per gli ugelli atomizzatori a pressione e fornendo una rottura più fine con aria sufficiente. Essendo un ugello a miscelazione interna, l'aria e il carburante vengono convogliati separatamente e miscelati appena prima di entrare nelle fessure di atomizzazione. L'aria si mescola completamente con il carburante nella camera di turbolenza, dando luogo a uno spruzzo uniforme con un solido disegno a cono. Sebbene gli ugelli di atomizzazione ad aria siano più costosi e richiedano una maggiore potenza a causa del compressore, questi svantaggi sono compensati dalla loro superiore capacità di gestire combustibili pesanti. Applicazioni - Può essere utilizzato come ugello a scarico fisso - Può essere predisposto per la cottura a due stadi, se lo si desidera - Può essere predisposto per la modulazione completa nell'intervallo di portata desiderato - Gestisce combustibili leggeri a qualsiasi portata da 2 GPH in su. Per ogni portata è necessario selezionare l'ugello appropriato - Gestisce olio #5 o #6 preriscaldato a circa 100 SSU. Al di sopra di 20 GPH, è possibile gestire viscosità più elevate se è disponibile aria sufficiente Caratteristiche del getto - Cono solido uniforme - L'angolo varia in funzione della pressione dell'aria e del flusso (una pressione dell'aria più elevata produce un angolo di spruzzo più stretto). Un angolo di spruzzo costante può essere ottenuto modulando la pressione dell'aria con il flusso del fluido. - È necessario un dispositivo di dosaggio separato, come un orifizio, una pompa dosatrice o una valvola - Gli ampi passaggi di flusso riducono notevolmente l'intasamento - Con il tipo di ugello a miscelazione interna, l'angolo di spruzzo varia in base al rapporto carburante-aria (libbre di carburante per libbre di aria di atomizzazione). L'angolo di spruzzo è più ampio con un rapporto aria-carburante elevato