Vaglio per setacciatura a secco SM 518.3
per il riciclaggioa tamburoper rifiuti

Vaglio per setacciatura a secco - SM 518.3 - Doppstadt - per il riciclaggio / a tamburo / per rifiuti
Vaglio per setacciatura a secco - SM 518.3 - Doppstadt - per il riciclaggio / a tamburo / per rifiuti
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Caratteristiche

Tipo
per setacciatura a secco
Applicazioni
per il riciclaggio
Tipo
a tamburo
Materiale
per rifiuti
Peso

12.300 kg
(27.117 lb)

Superficie di setacciatura

22,5 m²
(242,2 ft²)

Potenza motore

37 kW
(50,31 hp)

Descrizione

Il nostro modello di nuova generazione più piccolo e altamente flessibile della collaudata vagliatrice SM 518.2 è ora dotato della tecnologia di azionamento a doppia alimentazione, proprio come la sua “sorella maggiore”, la SM 620.3, e garantisce prodotti finali di altissima qualità in un massimo di quattro frazioni. Sono disponibili tre varianti di azionamento tra cui scegliere (senza additivo AdBlue): diesel, elettrico o DualPower, in cui entrambe le varianti sono integrate in un’unica macchina. La nuova tecnologia di azionamento DualPower – l’ibrido più intelligente – consente agli operatori di passare in modo flessibile dall’azionamento diesel a quello elettrico, permettendo loro di adattarsi perfettamente all’infrastruttura esistente in loco. L’SM 518.3 è di fatto obbligatorio per legge in ogni impianto di riciclaggio di medie dimensioni. Questo perché la nostra vagliatrice è in grado di trattare con la stessa efficacia rifiuti domestici e commerciali, compost, corteccia, trucioli di legno, materiali sfusi e terra di scavo, garantendo che vengano sempre prodotti i migliori prodotti finali, immediatamente riciclabili. A seconda delle esigenze, l’SM 518.3 può essere adattata in pochissimo tempo a un’ampia gamma di operazioni di vagliatura. Funzionando di serie come vagliatore a tamburo a 2 frazioni, l’SM 518.3 è in grado di produrre fino a quattro frazioni in un unico passaggio grazie a unità opzionali quali griglie per la separazione del materiale grossolano o pulegge magnetiche. Sono disponibili tre varianti di propulsione tra cui scegliere (senza additivo AdBlue): diesel, elettrica o DualPower, in cui entrambe le varianti sono installate in un’unica macchina. La nuova tecnologia di propulsione DualPower – l’ibrido più intelligente – consente agli operatori di passare in modo flessibile dalla propulsione diesel a quella elettrica, permettendo loro di adattarsi perfettamente all’infrastruttura esistente in cantiere.

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