Banco per test di prestazione

per veicoloper trasmissioni meccaniche

La crescente complessità degli attuali sistemi di gestione dei gruppi propulsori con strette interazioni tra le varie unità di controllo e l'ibridazione richiede prove a terra per convalidare l'intero gruppo propulsore integrato in un veicolo. Così, le prestazioni complessive potrebbero essere facilmente approvate con il banco prova a trazione integrale. In questo modo è possibile effettuare prove su banco prova prima che il motore a combustione abbia una maturità collaudata e sarà disponibile il primo prototipo del veicolo. Quindi la guida del mondo reale al banco prova riduce la prova al suolo, i prototipi del veicolo e di conseguenza i costi. prova virtuale di prova al suolo utilizzando il metodo del banco prova a trazione integrale portano a risultati di prova riproducibili in condizioni ambientali costanti ben note e consente il benchmarking. Le caratteristiche principali di questa soluzione sono da un lato un dinamometro a trazione, che sta sostituendo il motore a combustione, e dall'altro dinamometri a basso assorbimento di inerzia a corrente alternata che stanno sostituendo il modello dinamico di ruote, slittamento e veicolo. Il dinamometro a corrente alternata del motore simula il comportamento transitorio del motore e reagisce ai comandi dell'unità di controllo. Gli impulsi di accensione del motore possono essere simulati. I dinamometri con inerzia della ruota assicurano carichi di punta, oscillazioni di coppia e comportamento di smorzamento paragonabili a prove reali sul terreno di prova. Questo pionieri della prova basata su manovre e percorre un percorso che è stato tradizionalmente riservato a veri e propri test sul terreno di prova