Guarnizione quadrilobata

Visivamente, i giunti "X-Ring" si distinguono per il loro profilo, da cui prendono il nome. Questo tipo di tenuta è stato sviluppato per risolvere il problema di un O-Ring convenzionale nei servizi idraulici ad alta pressione. Il movimento reciproco fa ruotare il giunto sul suo asse assiale, con conseguente usura. L'alloggiamento di un O-ring a sezione circolare deve essere abbastanza largo da consentire una certa interversione della guarnizione. Tuttavia, su una lunga corsa o su un moto alternativo ad alta velocità, i raggi possono allungarsi ed eventualmente strappare l'O-ring compromettendone la tenuta. La configurazione a quattro lobi e la flessibilità dell'X-ring gli permette di resistere alla distorsione e all'estrusione che le pulsazioni di pressione o le alte pressioni dei cilindri idraulici spesso provocano. E poiché l'area di contatto è più piccola, anche l'attrito e quindi l'usura sono ridotti.