Sistema di scarico

A seconda del tipo di automotrice, si distinguono due tecniche fondamentali di scarico: il metodo di autoscaricamento a gravità e lo scarico con i ribaltabili per carri progettati da FAM. Nel caso del metodo di autoscaricamento a gravità, un treno in lento movimento scarica continuamente le materie prime in una tramoggia installata sotto la massicciata. I portelloni laterali dei carri vengono aperti manualmente o automaticamente, consentendo al carico di svuotarsi scivolando lungo le pendenze di una sella posizionata longitudinalmente al centro del carro. Le stazioni di ribaltamento dei carri progettate da FAM scaricano l'intero carro con un meccanismo di ribaltamento o di rotazione (flipping) fino a quando il materiale viene scaricato per gravità attraverso l'apertura della baia di carico del carro. Il sistema di ribaltamento può essere realizzato con ribaltatori frontali o laterali; tuttavia, i ribaltatori laterali sono più diffusi grazie alla maggiore efficienza di scarico. In particolare, i ribaltatori laterali ad alte prestazioni con azionamento idraulico o elettromeccanico sono in grado di scaricare fino a 60 carri all'ora.