Rilevatore di particelle 4212-PK series

per olio

Il sensore di detriti d'olio WearDetect è composto da due elementi chiave. La sonda del sensore, disponibile con diverse opzioni di adattatore per la filettatura, viene accoppiata alla scatola del cambio al posto del tappo di scarico magnetico standard. La sonda è poi collegata via cavo al modulo elettronico separato, che trasforma i segnali del sensore in dati utili. Questi dati vengono poi trasmessi tramite protocolli di comunicazione analogici o digitali per la visualizzazione o la post-elaborazione. Il sensore WearDetect Oil Debris Sensor offre 4 tipi di uscite di misura e, non richiedendo conoscenze specialistiche per l'analisi delle uscite, offre un basso costo di proprietà. Permette all'utente finale di identificare e quindi eliminare un guasto non pianificato; il sensore di detriti d'olio offre un ritorno sull'investimento rapido e positivo. Il sensore di detriti d'olio è stato sviluppato per aiutare l'impiantista o l'ingegnere automobilistico a migliorare l'affidabilità delle proprie apparecchiature. Monitorando continuamente le cause più comuni di guasto di cambi e trasmissioni, il sensore fornisce indicazioni precoci di un potenziale problema, consentendo di pianificare indagini e interventi correttivi prima che si verifichino guasti catastrofici. Potenti magneti attirano e trattengono le particelle ferrose nel fluido. L'identificazione è costituita da particelle di usura fini che segnalano la pulizia del fluido o l'aumento del tasso di usura, oppure da pezzi grossolani che indicano precocemente un possibile guasto del componente. Inoltre, il sensore fornisce una condizione di allarme per la contaminazione da acqua nell'olio, che può portare a un successivo guasto del componente, e un allarme per la presenza di olio, che segnala un basso livello di olio o una perdita.