Pala su ruote WE2350

di grandi dimensioniper applicazioni minerarie

Avete un'enorme quantità di materiale da spostare? Allora la WE2350 è la macchina che fa per voi. È la pala gommata più grande del mondo ed è stata progettata per caricare al centro con facilità autocarri ultraclassici da oltre 400 tonnellate. E lo fa con tempi di ciclo straordinariamente rapidi e a una frazione del costo iniziale dei grandi escavatori. Fino al 45% di riduzione del consumo di carburante 35% di riduzione di CO2 Fino al 10-15% di vantaggio sul TCO Caratteristiche e vantaggi Trazione ibrida SR a basso consumo di carburante Il sistema SR Hybrid Drive è completamente rigenerativo. Durante la frenata o il rallentamento, i motori elettrici diventano generatori e reimmettono energia nel sistema elettrico. Ciò consente di ridurre il consumo di carburante fino al 45% rispetto alle pale gommate a trazione meccanica di dimensioni analoghe. La più grande opzione di carico utile disponibile Costruita per la produttività. La pala gommata L-2350 è in grado di caricare al centro autocarri con carichi utili che vanno da 320 a oltre 400 tonnellate. Controlli di massima potenza che supportano l'efficienza dell'operatore su richiesta Il sistema di controllo in rete LINCS II fornisce un feedback immediato e in tempo reale e statistiche vitali, come l'altezza e l'angolo della benna, il carico utile della singola benna e le tonnellate totali movimentate. Tutto ciò aiuta gli operatori a massimizzare la produttività adattandosi alle condizioni. Attenzione al comfort dell'operatore La cabina, spaziosa e climatizzata, offre un'ottima visibilità, una guida confortevole e spazio per un sedile trainer. I joystick digitali offrono agli operatori un controllo facile e reattivo, mentre il sedile riscaldato/raffreddato, altamente regolabile, contribuisce a ridurre al minimo il disagio del conducente. Manutenzione rapida ed efficiente Molteplici caratteristiche progettuali contribuiscono a mantenere bassi i costi di manutenzione: il sistema di trasmissione integrato e brevettato ha pochi componenti e quindi intervalli di manutenzione più lunghi