I motori sono interamente incapsulati in involucri di acciaio inossidabile e non richiedono guarnizioni. Tutte le giunzioni sono saldate. Per una chiusura completa del motore, gli avvolgimenti e la parte restante degli statori sono a loro volta incapsulati con resina epossidica. Pertanto, questi accorgimenti garantiscono una protezione ottimale del motore ed eliminano il rischio legato alla fuoriuscita di scintille.
Visto e considerato il fatto che, in un’atmosfera esplosiva, la temperatura superficiale è un fattore di primaria importanza, il motore è provvisto di un sistema di monitoraggio della temperatura. Oltre ai sensori per il monitoraggio della temperatura nell’avvolgimento dello statore, vi sono sensori di temperatura aggiuntivi nella parte inferiore del vano motore.
Ciò consente un monitoraggio della temperatura su 2 canali, dove uno dei due interrompe l’alimentazione in caso di surriscaldamento.
Per garantire una maggiore potenza continua, i motori possono essere provvisti di un impianto di raffreddamento ad acqua aggiuntivo.
La gamma dei motori ATEX è costituita da 2 dimensioni differenti, con una vasta scelta di lunghezze dello stelo. È possibile ottenere valori della corsa fino a 980 mm.
•Struttura in acciaio inossidabile
•Design igienico
•Giunzioni saldate, nessuna guarnizione
•Completamente incapsulati (IP69K)
•Raffreddamento ad acqua integrato (optional)
•Utilizzabile nelle zone ½ (gas)
•Adatto all’uso nelle zone 21/22 (polvere)