Motore diesel sovralimentato DCEC Cummins con grande coefficiente di riserva di potenza e consumo di olio ridotto.
Sistema idraulico di guida delle ruote anteriori e posteriori con cambio CVT a quattro velocità e forte capacità di pendenza.
Sistema idraulico ad anello chiuso con frenquenza e ampiezza variabili, ottimizzazione del carico lineare e della forza eccitante.
Tamburo vibrante in acciaio in materiale ad alta resistenza con buona resistenza all'usura e all'impatto.
Il cofano motore è apribile all'indietro con comando manuale e con il booster del cilindro dell'olio, con ampio spazio per la riparazione e la manutenzione.
Sistema frenante sulle ruote anteriori e posteriori con dispositivo di disattivazione dell'olio, per garantire la sicurezza della macchina e dell'operatore.
Sistema di condizionamento dell'aria di serie per rendere confortevole l'ambiente di lavoro.
Equipaggiata con camme come optional, per essere polivalente.
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