Apparecchio per prove calorimetrico

di reazione ai fuochiautomaticodi fiamma

EN 16989 Prova di comportamento al fuoco per un sedile completo Il sistema di calorimetria per sedili completi utilizzati in ambito ferroviario, in conformità alla norma EN 16989, fornisce un mezzo per determinare il comportamento alla combustione di un progetto di sedile per veicolo ferroviario utilizzando una serie di sedili completi preparati e testati secondo le procedure. Definisce inoltre una procedura standardizzata per valutare il potenziale di vandalizzazione di un sedile. I sedili di prova sono sottoposti a una fonte di accensione alimentata a propano da 15kw sotto una cappa di scarico in condizioni di buona ventilazione. Le misurazioni da effettuare comprendono il tasso di rilascio di calore (HRR), il massimo rilascio medio di calore (MARHE), la produzione totale di fumo (TSP) e l'altezza della fiamma. L'apparecchiatura di prova EN 16989 è composta da - Sistema di misurazione calorimetrica contenente una sala prove, cappa e condotti di raccolta, condotto strumentato, regolatore di flusso di massa, bruciatore e regolatore di flusso di massa per la calibrazione, sistema di acquisizione dati, sistema di analisi della concentrazione di gas e software operativo Windows. - Condotto strumentato, comprendente sonda di pressione, termocoppie, sonda di campionamento e unità di misura ottica. - La sonda di pressione è una sonda bidirezionale a norma ISO 9705, in acciaio inox, collegata al trasmettitore di pressione attraverso un tubo di teflon. - Trasmettitore di pressione installato nella sezione di raccolta integrata, rilevamento accurato a corto raggio delle variazioni di pressione, intervallo 0-250 Pa, precisione ±2,5 Pa, tempo di risposta T90 inferiore a 1 secondo. - Tre termocoppie di tipo K per misurare la temperatura del tubo, diametro 0,5 mm e conformi ai requisiti della norma EN 60584, termocoppie di tipo K isolate e corazzate. - Sonde in acciaio inox per un rapido smontaggio e una facile pulizia.