Motore diesel L1064 series

a 4 cilindrimarino

Il L1064T1 caratterizza un sistema meccanico di consegna del combustibile e un turbocharger raffreddato a liquido per il effeciency aumentato del combustibile. L'operatore commerciale del rthe ideale di fo che fa funzionare la pieno-valvola a farfalla per i periodi lunghi, il L1064T1 è progettato per le ore lunghe e la manutenzione semplificata. Tutti i 1064 motori diesel sono fila II degli Stati Uniti EPA compliant con un tht in-linea di disegno rende loro i motori perfetti di repower per le più vecchie in linea sei macchine a cilindri. Il Lugger 1064 (106 cilindro) di millimetro bore-4, 4.5 litri, diesels ha blocchetti resistenti del trattore. Questo alto disegno di coppia di torsione fornisce un fondamento forte; ma un motore marino è soltanto buono quanto il relativo marinization. Il marinization del Lugger è ferro di getto duro. Il carro armato di espansione ed il collettore raffreddato a liquido dello scarico sono ferro di getto. Acqua di esclusione di uso di alcuni motori soltanto per raffreddare i loro collettori. Lugger integra il collettore dei due passaggi nel flusso principale del sistema di raffreddamento per assicurare persino il controllo di temperatura e per eliminare i punti caldi che possono sollecitare i componenti del metallo.