Motore diesel L1066 series

a 6 cilindriturbomarino

Lugger 1066 (un foro da 106 millimetri - cilindro 6), i diesels da 6.8 litri ha blocchetti resistenti del trattore. Questo alto disegno di coppia di torsione fornisce un fondamento forte; ma un motore marino è soltanto buono quanto il relativo marinization. Il carro armato di espansione del Lugger ed il collettore raffreddato a liquido dello scarico è ferro di getto per sostenere le fluttuazioni di temperatura e per resistere all'elettrolisi. Acqua di esclusione di uso di alcuni motori soltanto per raffreddare i loro collettori dello scarico. Lugger integra il collettore nella corrente principale del sistema di raffreddamento. Ciò e lo scorrimento dell'acqua two-pass, assicurano persino il controllo di temperatura ed eliminano i punti caldi. Di bassa potenza, i diesels di piccolo-spostamento funzionano a accelera a 4200 giri/min. Ciò significa l'alta velocità del pistone e la vita corta. L'alimentazione di Lugger viene da grande spostamento di pollice cubico e dal disegno lungo del colpo. Con di meno sparso fra il massimo e la crociera RPM, un'più alta percentuale dei cavalli vapore disponibili è utilizzabile. Il RPM più basso inoltre significa meno rumore ed usura, combustione più completa del combustibile e vita più lunga.