Cuscinetto a rulli cilindrici
radialea più coronein acciaio

cuscinetto a rulli cilindrici
cuscinetto a rulli cilindrici
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Caratteristiche

Elemento rotante
a rulli cilindrici
Tipo
radiale, a più corone
Materiale
in acciaio, in ottone
Altre caratteristiche
combinato, di grandi dimensioni, di piccole dimensioni, per carichi pesanti
Diametro interno

Max.: 950 mm
(37,4 in)

Min.: 115 mm
(4,53 in)

Diametro esterno

Max.: 1.360 mm
(53,54 in)

Min.: 165 mm
(6,5 in)

Larghezza

Max.: 1.000 mm
(39,37 in)

Min.: 107,5 mm
(4,232 in)

Descrizione

I cuscinetti a rulli cilindrici a più corone, noti anche come multiroll, sono costituiti da due parti: anello interno (L) e gruppo esterno (R), che comprende anelli esterni, gabbia e quattro file di rulli. Vengono utilizzati principalmente nei banchi dei laminatoi, dove sono sottoposti a carichi radiali e urti molto elevati combinati con velocità medio-basse. I cuscinetti multiroll RKB sono prodotti in diverse esecuzioni, per adattarsi a un'ampia gamma di applicazioni e ambienti, soprattutto nelle condizioni difficili dell'industria dell'acciaio e dell'alluminio. Tipo AF2D/A2D Esecuzione utilizzata per cuscinetti di piccole e medie dimensioni Anello interno in un unico pezzo senza nervature Anello esterno in due pezzi con tre nervature integrali Gabbia a due punte in acciaio lavorato ad alta resistenza per una maggiore rigidità e resistenza agli ambienti corrosivi (AF2D) Scanalatura anulare e fori di lubrificazione nell'anello esterno Disponibile con scanalature di lubrificazione sulle facce laterali degli anelli Disponibile con gabbia in ottone lavorato a due punte (A2D) Tipo GB2DX Progettato per supporti di laminazione con dispositivo di cambio automatico dei rulli Anello interno in un unico pezzo senza nervature con smussi di lunghezza maggiore per facilitare il montaggio Anello esterno in due pezzi con nervature integrate Gabbia in ottone lavorato in due pezzi rinforzati a finestra con rivetti integrati (AVH) per ottimizzare la caduta dei rulli Disposizione dei rulli lunga e corta per una migliore distribuzione del carico e una minore sollecitazione dei bordi Ottimizzato per la lubrificazione a olio e per i sistemi di lubrificazione automatica a grasso Tipo F2CII/EVO Design utilizzato per cuscinetti di grandi dimensioni Anello interno in due pezzi senza nervature con scanalature di lubrificazione sulle facce laterali Anello esterno in due pezzi con flange laterali separate e un distanziale centrale

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.