Il caricabatterie V2G assicura un buon equilibrio tra domanda e offerta di energia tra la rete e la batteria dei veicoli elettrici, considerando la batteria dei veicoli elettrici come un dispositivo di accumulo di energia e con l'aiuto di un sistema di gestione dell'energia locale o remoto. Inoltre, supporta l'accesso flessibile all'energia fotovoltaica per ottimizzare l'utilizzo dell'elettricità nei picchi di rete, integrare la capacità della rete e fornire un'alimentazione di riserva. Può essere un nodo centrale per l'accesso alle smart grid o alle micro grid e anche un importante complemento al sistema di accumulo energetico lato utente.
Cambiamento flessibile della configurazione del sistema, della capacità e della direzione del flusso di energia, supporto alla personalizzazione
Isolamento elettrico totale tra la rete, la batteria e i veicoli elettrici
Supporto dello standard V2G globale
Il sistema di backend di manutenzione WEB/APP migliora l'efficacia del funzionamento e della manutenzione
Completamente compatibile con diverse configurazioni di sistema
Strategia EMS unificata
Specifiche tecniche
Accesso alla rete CA
Modalità CA - 45-65Hz/3-fase+(N)+PE/260Vac-530Vac
Fattore di potenza - >0,99
Corrente armonica totale - <3% (ingresso nominale)
Ricarica EV
Commutatore di potenza di ricarica - Ricarica in parallelo a metà potenza o in serie a piena potenza tra 2 connettori di ricarica
Scarico dei veicoli elettrici
Protocollo standard V2G - CCS: DIN70121, IEC15118/-2/-20, CHAdeMO V1.2, EVPOSSA
Accesso opzionale all'accumulo di energia della batteria
Tensione della batteria - 300~1000V
Potenza massima di scaricamento - configurazione da 66kW
Accesso BES BMS - Comunicazione CAN
Misurazione
Lato rete AC (opzionale) - Un contatore di energia AC bidirezionale
Lato ricarica - Due contatori di energia CC bidirezionali
Dimensioni
L * H * P mm - 700 * 1750 * 750 mm
Peso
kg - 250 kg
Classe di protezione
IP55/IK10
Gestione termica
Raffreddato ad aria
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