Stampo per iniezione plastica bicomponente

a canali caldimulti cavitàper pezzi tecnici

Stampo a iniezione di plastica personalizzato per la copertura di illuminazione automobilistica Cavità dello stampo: 1+1 Cav Acciaio dello stampo: NAK80 Standard dello stampo: HASCO Cancello: Hot Runner Vita dello stampo: 500.000 colpi Materiale della parte: PC Progettazione dello stampo a iniezione per illuminazione automatica in plastica Durante il processo di progettazione dello stampo, abbiamo ottimizzato il sistema di chiusura attraverso l'analisi del flusso dello stampo, adottando un sistema a canale caldo aperto a 2 punti per l'iniezione diretta, che garantisce un processo di iniezione plastica efficiente. In termini di progettazione dello stampo, è stata prestata particolare attenzione all'area dell'ugello caldo e alla corrispondente area dello stampo mobile, dove abbiamo progettato meticolosamente i canali di raffreddamento per migliorare l'effetto di raffreddamento dell'area dell'ugello caldo, prevenendo problemi quali l'incordatura, l'imbutitura e l'eccessivo residuo del gate. Per la progettazione del cursore, abbiamo privilegiato una struttura di azionamento meccanico per la sua stabilità, affidabilità ed economicità. In risposta agli elevati requisiti di precisione dimensionale dell'alloggiamento del faro anteriore dell'automobile, abbiamo progettato un accurato sistema di controllo della temperatura dello stampo. Utilizzando una combinazione di "tubi d'acqua verticali + pozzi d'acqua segmentati", abbiamo garantito un raffreddamento uniforme e rapido, migliorando significativamente l'efficienza produttiva e controllando con successo il ciclo di iniezione a circa 40 secondi. Per gli stampi a iniezione automobilistici di grandi dimensioni, la progettazione del sistema di scarico è fondamentale. Una struttura di scarico non correttamente progettata può compromettere gravemente la qualità delle parti in plastica, causando difetti quali riempimento incompleto, intrappolamento dell'aria, difficoltà di espulsione e bruciature. Per questo motivo, per le parti funzionali interne come l'alloggiamento del faro anteriore dell'automobile, poniamo particolare enfasi sulla progettazione razionale del sistema di scarico.