Nell'ordine affinchè la corrente elettrica sia trasferito preferibilmente dal legare catenary al veicolo ferroviario senza alcune interruzioni, il pantografo deve funzionare con la stessa forza del contatto sul legare catenary a tutte le velocità. Una forza minimizzata può condurre per mettersi in contatto con le interferenze, troppa forza del contatto può condurre ad un attrito aumentato - e quindi, ad usura aumentata.
Il sistema di controllo elettrico-pneumatico del nostro sistema del ciclo aperto prevede una forza costante del contatto del pantografo sulla linea ambientale a tutte le velocità moventi. Tutti i tipi del pantografo di nostre serie di DSA possono successivamente essere ottimizzati con questo sistema.
Vantaggi del sistema
Aumento della velocità mobile sulle vecchie piste
Qualità migliorata del contatto
Meno carichi dell'arco
Meno usura
Riduzione del livello acustico
Riduzione degli sforzi di ottimizzazione e di misurazione
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